5月28日,，備受期待的2018北京客車展拉開帷幕，整車企業(yè),、零部件供應(yīng)商齊聚一堂,，展示各自的**產(chǎn)品和技術(shù)。作為道路運(yùn)輸行業(yè)的重要展會,，北京客車展無疑是先進(jìn)技術(shù)的集中展示地,，從本屆展會看，新能源汽車技術(shù)與智能化的熱度飆升,，成為零部件企業(yè)重要的布局方向。

　　■傳統(tǒng)供應(yīng)商瞄準(zhǔn)新能源方向

　　發(fā)展新能源汽車技術(shù)是產(chǎn)業(yè)的大勢所趨,，特別是對于我國而言,，新能源汽車推廣更是如火如荼。2017年,，我國電動汽車銷量達(dá)到77.7萬輛,。按照國家發(fā)展規(guī)劃，到2020年,，我國新能源汽車年產(chǎn)量要達(dá)到200萬輛,。面對如此大的發(fā)展空間，傳統(tǒng)動力供應(yīng)商紛紛摩拳擦掌，加快了轉(zhuǎn)型的速度,。

　　在2018北京客車展上,，康明斯、玉柴,、濰柴等傳統(tǒng)供應(yīng)商紛紛帶來了各自在新能源汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品,。

　　此次，康明斯電動系統(tǒng)產(chǎn)品**在中國亮相,。該系統(tǒng)采用康明斯74kWh新型電池作為標(biāo)準(zhǔn)模塊,，更加節(jié)省安裝空間，與整車高效集成,，通過發(fā)動機(jī)驅(qū)動電機(jī)模式將能量的傳輸與電池組緊密結(jié)合,，使整車?yán)m(xù)駛里程達(dá)到385公里。

　　濰柴為本屆展會帶來WEP系列插電式并聯(lián)混合動力系統(tǒng),。據(jù)悉,，該系統(tǒng)可達(dá)國六排放標(biāo)準(zhǔn)，驅(qū)動采用了永磁同步電機(jī),，目前已批量應(yīng)用于10～12米城市公交客車上,。此外，法士特展出了純電動變速器,、輪邊減速機(jī)等新能源汽車產(chǎn)品,。

　　面對動力多元化發(fā)展的未來，傳統(tǒng)動力供應(yīng)商一方面積極地發(fā)展新能源汽車相關(guān)產(chǎn)品,，另一方面挖潛傳統(tǒng)動力潛能,，進(jìn)行創(chuàng)新升級，滿足市場需求,。

　　■從混動到純電企業(yè)布局更全面

　　受補(bǔ)貼政策影響,，純電動驅(qū)動系統(tǒng)獲得來自市場的更多關(guān)注。記者注意到,，之前在混動驅(qū)動系統(tǒng)發(fā)力的企業(yè)在鞏固原有優(yōu)勢的同時,，也加大向純電動領(lǐng)域的布局，力求全面發(fā)展,。

　　綠控傳動副總經(jīng)理洪思明指出,，新能源汽車相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已逐步完善，進(jìn)入充分依靠市場競爭的階段,，該公司將進(jìn)一步加大純電動系統(tǒng)的布局,。據(jù)介紹，在電動客車市場,，綠控計劃將占有率從10％提升至15％,；在混動客車市場,，保持近40％的份額。

　　本屆展會上,，綠控傳動帶來了基于AMT純電動系統(tǒng)的TED系列產(chǎn)品,，這也是該公司目前主推的產(chǎn)品。洪思明表示,，TED系列產(chǎn)品具有顯著的優(yōu)勢,，不僅實現(xiàn)了輕量化、效率高,，而且爬坡能力強(qiáng),，更為重要的是性能有所提升后，成本并沒有增加,。據(jù)悉,，目前該系列產(chǎn)品銷量已突破1萬套，得到客戶的廣泛認(rèn)可,。

　　天津松正也是純電,、混動兩條路齊發(fā)展。此次,，該公司的主推產(chǎn)品是一款發(fā)卡電機(jī)（新一代商用車驅(qū)動電機(jī)）,。據(jù)了解，該款產(chǎn)品具有槽滿率高,、散熱好,、體積小、性價比高等優(yōu)勢,。

　　新能源汽車補(bǔ)貼退坡給行業(yè)都帶來了不小的壓力,，但同時，廣闊的市場空間也吸引更多參與者,。新能源客車動力驅(qū)動行業(yè)面臨著激烈的競爭,，市場洗牌已經(jīng)啟動。在這種大環(huán)境下,，自主零部件企業(yè)只有不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,，把好質(zhì)量、管理關(guān)才能脫穎而出,。

　　■智能化浪潮席卷開來

　　從2018北京客車展上零部件企業(yè)的產(chǎn)品展示看,，智能化產(chǎn)品的出境率很高，未來自動駕駛的美好愿景讓整個產(chǎn)業(yè)鏈都為之蠢蠢欲動,。

　　封閉園區(qū)、固定路線的物流車因為行駛環(huán)境相對簡單,，成為當(dāng)前自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)注的熱點,。因此,，商用車實現(xiàn)自動駕駛所需的基礎(chǔ)部件成為相關(guān)零部件企業(yè)的主攻方向。本屆展會上,，天津松正帶來一款商用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPAS）,。據(jù)該公司市場部負(fù)責(zé)人介紹，傳統(tǒng)電動商用車用電動液壓轉(zhuǎn)向（EHPS）系統(tǒng)構(gòu)成比較復(fù)雜,，而EPAS由電機(jī)直接提供助力,，還可以接收整車輔助駕駛控制器發(fā)出的轉(zhuǎn)向角度信息，實現(xiàn)主動轉(zhuǎn)向并向整車控制器實時反饋當(dāng)前轉(zhuǎn)角,，配合整車輔助轉(zhuǎn)向控制器完成主動轉(zhuǎn)向,。該項技術(shù)是商用車未來實現(xiàn)自動駕駛的基礎(chǔ)。

　　歐科佳發(fā)布了新品——ACTI-ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng),。據(jù)介紹,，該系統(tǒng)主要圍繞商用車安全，比如在車輛追尾或車道偏離時,，向駕駛員提供精準(zhǔn)的警示,。與主流單目攝像頭不同的是，歐科佳采用仿生技術(shù)的雙目高清攝像頭與3D立體成像,，對攝像視頻做高精度分析,，獲得感知信息，精準(zhǔn)探測障礙物,。ACTI-ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)通過Wi-Fi快速標(biāo)定檢測規(guī)則,，采用GPS/BD雙模定位，可根據(jù)用戶自定義設(shè)置車輛安全距離,，自動判斷前向安全距離,、自動識別道路行車線、道路限速,、交通信號燈標(biāo)記等,，并及時發(fā)出防撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警,，還能夠?qū)崟r檢測前車距離,，實現(xiàn)視角范圍內(nèi)的多點監(jiān)測。

　　在**向智能化邁進(jìn)的當(dāng)下,，改善駕駛體驗的便捷化服務(wù)受到市場關(guān)注,。貴州高朋微行科技有限公司推出了名為ETC助手的系統(tǒng)。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，這套系統(tǒng)是在交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心指導(dǎo)下,，由其聯(lián)合騰訊和各省市聯(lián)網(wǎng)中心及下屬單位合作的ETC線上發(fā)行和服務(wù)平臺。借助微信支付,、微信小程序等騰訊社交平臺的優(yōu)勢,，ETC助手**實現(xiàn)用戶線上的全流程申辦ETC,。高朋微行方面希望推進(jìn)**ETC在線發(fā)行，通過微信實現(xiàn)人與車的連接,，改變用車方式,，提供更優(yōu)的出行體驗。

　　特別值得關(guān)注的是,，騰訊公司今年**亮相北京客車展,，并帶來一輛自動駕駛樣車。就在約半個月前,，騰訊獲得了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的路測牌照,，開啟自動駕駛技術(shù)向應(yīng)用層面的探索。

　　種種跡象都表明,，客車市場上新能源汽車技術(shù)與智能化的布局戰(zhàn)已經(jīng)打響,。

　　編輯：龐國霞

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